9月21日，建设将下起亚汽车的新车也搭载了中国宁德时代生产的磷酸铁锂电池，韩国消费者花费约2000万韩元（约合人民币万元）即可购买。

韩国媒体称，银行韩国车企转向磷酸铁锂电池最主要的因素是控制成本，银行随着世界各国政府对电动汽车的补助开始减少，加之韩国短途通勤等用途较多，配备磷酸铁锂电池的低成本电动汽车数量将会持续增加。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在接受《环球时报》记者采访时表示，公告三元锂电池的主要特点是能量密度高、公告耐低温性能好；但其耐高温性差，安全性有待提升，因为大量使用镍、钴、锰等材料，成本也较高；铁锂电池相对不耐低温，能量密度也低一些，但其安全性较好，成本优势明显。

“当前，明起新能源汽车产业已开启市场化竞争新阶段，成本和安全对于抢占市场份额来说是关键所在，这也是韩国电池企业考虑改换赛道的原因所在。

”对于韩企与中企在电池方面的合作，线项功于清教认为中国在新能源车的供应链方面具有很大优势，目前其他国家难以追赶。

但从长远发展角度来看，中国未来中国与韩国在材料及设备方面的合作有望进一步加强。